在现在，随着二胎政策的开放，越来越多的消费者在购车时也意识到五个座位已经很难满足一家上有老下有小的出行需求，因此七座SUV成为许多消费者的首选，相比于MPV来说七座SUV在外观上越发切合日常使用需求，可是也有许多人说七座SUV第三排空间很是鸡肋，那么实际上真的是这样吗？今天我们就来看一下市面上主流的合资品牌七座中型SUV-汉兰达、锐界、5008，看看它们的空间体现是否能够满足我们的家用需求。在外观上新款汉兰达接纳全新的进气格栅设计，横向镀铬装饰更具条理感，再加上健硕的车身线条设计，给人很是霸气的视觉效果。

锐界的外观同样是属于气力派，六边形的进气格栅与棱角明白的大灯搭配营造出一个阳刚十足的前脸，全身平直的线条也使得锐界身上充满了硬汉气势派头。5008的外观设计则是以个性为主，前脸接纳标致SUV家族式设计，视觉效果十分激进，尾部接纳的狮爪式尾灯也极具个性，这样的外观设计相比汉兰达和锐界来说转头率更高。

在内饰上汉兰达还是浓浓的居家气势派头，一切都是那么简约，缺乏一些设计感。锐界的内饰气势派头同样没什么新意，接纳左右对称的设计气势派头，实用性还不错。5008的内饰气势派头则是科技感与设计感满满，类似飞机座舱的驾驶室相信还是能令许多司机在驾驶时保持兴奋的。在用料上三车体现都不错，中控部门都接纳软质质料包裹，档次感不俗，其中锐界的使用的材质手感最好，值得歌颂。

在空间体现上，以身高为175cm的体验者为例，汉兰达前排头部空间为一拳三指，第二排头部空间为四指，第二排座椅可移动，腿部空间可以在一拳与两拳之间变换，第二排地台中央平坦，没有显着的凸起。进入到第三排，其头部空间险些没有，腿部空间可在零到一拳两指之间变换。锐界前排头部空间为一拳三指，第二排头部空间为四指，第二排座椅同样可以移动，腿部空间为四指至两拳，进入第三排，其座椅可以小幅度前后移动，腿部空间为零到一拳，头部空间与汉兰达一致，险些都市顶头。

再看5008，其造型较为扁平，那么在空间上的体现如何呢？经由实测，5008前排头部空间为一拳，第二排腿部空间为四指至两拳，头部空间为四指，进入第三排，其头部空间也为零，腿部空间最大为四指，空间还是比力局促的，比力适合暂时乘坐。汉兰达接纳的是一台2.0T发念头，匹配6挡手自一体变速器，这套动力系统还是很是成熟的，日常驾驶时也无需担忧会拉不动这么大的车身，油门调校比力轻快，在前段动力输出中有着比力好的体现，后段输出则是有些力有未逮，搭载的六速手自一体变速器能够带来很是平顺的换挡体现，底盘体现尚可，能够过滤掉路面上绝大多数的振动，不外在一连颠簸后会有一些多余的振动，偏向盘转动起来很轻松，没有什么路感，相信追求舒适性的车主会很喜欢这种气势派头。锐界同样接纳2.0T发念头与6挡手自一体变速器的组合，开起来给人的感受比力沉稳，发念头动力充沛，岂论是前段还是后段输出都能给你比力迅速的响应。接纳的6AT变速器在平顺性方面不如汉兰达，切换到S挡之后会有更好的加速感。

锐界底盘的厚重感要优于汉兰达，开起来稳定性很好，对巨细颠簸都能较好地过滤，能够给驾驶员比力大的信心，转向也险些没有虚位，操控很是不错。而标致5008则是接纳一台1.8T发念头，搭配6挡手自一体变速器，这副发念头的响应还是比力努力的，油门调校轻巧，稍微踩下便能获得不错的加速感受，变速器的调校偏向舒适性，升降挡比力平顺，不外在响应速度方面的体现略逊一筹，其悬架调校更注重舒适性，在通过颠簸时会有轻微的振动传入车内，面临大颠簸时悬架的行动会越发柔和。偏向盘转向力度很轻，驾驶起来很是轻松，应该能获得大多数驾驶者的好评。

以上三款车是现在市面上比力主流的七座SUV，假设对七座空间要求较高的话，那么汉兰达是一个比力好的选择，不仅乘坐空间宽敞，舒适性也很高，可是相对中庸，没啥激情。而锐界七座空间体现尚可，同时操控极佳动力充沛，可是舒适性不如汉兰达，油耗也是一个槽点。

5008的七座空间体现一般，可是其设计感是最强的，越发适合追求个性的消费者。

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