本文摘要：

ABS作用是防止刹车抱死,让紧迫刹车时,汽车仍旧能够正常操控可以让司性能够确保拥有足够的时间躲避危险。

ABS作用是防止刹车抱死,让紧迫刹车时,汽车仍旧能够正常操控可以让司性能够确保拥有足够的时间躲避危险。并不能防止汽车轮胎打滑,一定要牢记。

何谓ABS系统?

简朴的说就是轮胎不转了

一些开惯了没有ABS车的老司机师傅习惯在紧迫制动时通过往返踩制动踏板的方法提高制动效果在有ABS的车上此种操作方法已经被自动实现。

车子却还在移动

其危害不小

简朴说ABS就是来实现点刹的

有些车主认为自己车有ABS,马路上就肆意妄为,稳定性就比那些没有ABS的车要好许多,还是那句话ABS是防止刹车抱死,车辆稳定性也跟它没有半毛钱关系。

车辆也不受控制

翻译过来是防抱死制动系统

抱-松-抱-松-...抱-松-抱--松 走起！

打偏向盘也无用

遇到障碍物时

抱------撞------松

制动历程中ABS控制单元不停从车轮速度传感器获取车轮的速度信号并加以处置惩罚进而判断车轮是否即将被抱死。

汽车ABS功效早已被大家熟识了。现在市场上大部门的车都已设置可是也有些车主对其还不太相识它的重要性你的真都知道吗？

所以ABS就派上场了

效果就...

ABS只有在刹车要抱死的情况下发挥作用,刹车距离与路面状况的摩擦系数和轮胎有关跟ABS没有半毛钱关系。

如果4S点对你这么说纯粹是大忽悠了。

那什么叫抱死呢？

一.ABS系统组成和原理

汽车会失去控制耍尾

有ABS系统汽车轮胎刹车状态

刹车制动特点：当车轮趋于抱死临界点时制动分泵压力不随制动主泵压力增加而增高压力在抱死临界点四周变化。

二.ABS认识误区

误区一：ABS可缩短刹车距离

不仅使轮胎严重磨损

误区二：ABS可防止汽车打滑

ABS （Anti-lock Braking System）

误区三：ABS可提高车辆稳定性

无ABS系统汽车轮胎刹车状态

这块简朴相识下即可不作过多赘述。ABS主要ECU控制单元、车轮转速传感器、制动压力调治装置和制动控制电路等部门组成。

所以这种利用方法不光是多余的而且还会阻碍ABS系统的正常事情反而使其性能大打折扣。所以接纳制动时始终用脚踩住刹车踏板不放松才是正确的。

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